(兩會觀察)建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系如何駛?cè)搿翱燔嚨馈保?/h1>
中新社北京3月6日電 題:建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系如何駛?cè)搿翱燔嚨馈保?/p>
作者 徐雪瑩
2023年中國政府工作報告提出,加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。去年12月舉行的中央經(jīng)濟工作會議,亦將現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)列為工作重點,作出部署。
經(jīng)多年發(fā)展,中國已形成規(guī)模龐大、配套齊全的完備產(chǎn)業(yè)體系,制造業(yè)規(guī)模占全球約30%。但產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈面臨諸多“堵點”“斷點”。在國內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預期轉(zhuǎn)弱三重壓力,國際政治經(jīng)濟環(huán)境深刻變化的背景下,加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系,是中國應對當前挑戰(zhàn)的現(xiàn)實所需,更是為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家筑基。
創(chuàng)新突破卡“點”
“卡脖子”問題,關(guān)乎產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性,事關(guān)國家發(fā)展后勁和可持續(xù)性?!拔覀円脖纫酝魏螘r候都需要源頭技術(shù)創(chuàng)新,絕不能把自己的大樓建在別人的院子里。”全國人大代表、科大訊飛董事長劉慶峰接受中新社記者采訪時表示。
工業(yè)和信息化部原總工程師、中國企業(yè)聯(lián)合會黨委書記朱宏任表示,打通產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈“卡脖子”環(huán)節(jié),大企業(yè)是主體,“專精特新”中小企業(yè)是關(guān)鍵。若能形成“專精特新”為特色的大中小企業(yè)融通發(fā)展,產(chǎn)學研用共同發(fā)力的創(chuàng)新生態(tài),無疑會成為突破“卡脖子”的加速器,有效提高產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定性和安全性。
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升“鏈”
中國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體量大,在制造業(yè)中占比超80%。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級,關(guān)乎現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)全局。中國人民大學重陽金融研究院高級研究員賈晉京認為,在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中實現(xiàn)大突破、大創(chuàng)新、大轉(zhuǎn)型,才是當代世界經(jīng)濟增長中的主要潮流。
如何實現(xiàn)改造升級?工業(yè)和信息化部部長金壯龍指出,大的方向是聚焦高端化、智能化、綠色化。如在高端化方面,要以“頂天”“立地”為抓手,重點實施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程和重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程,既要突破一批基礎(chǔ)元器件、基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)軟件、基礎(chǔ)材料和基礎(chǔ)工藝,又要在大飛機、工業(yè)母機、深海裝備、醫(yī)療裝備、農(nóng)機裝備等重點領(lǐng)域突破一批標志性的重點產(chǎn)品。
“數(shù)字經(jīng)濟是全球經(jīng)濟復蘇的關(guān)鍵動力來源,而人工智能是數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展最核心的引擎。人工智能是引領(lǐng)這一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略性技術(shù),具有溢出帶動性很強的‘頭雁’效應?!眲c峰指出。
未來領(lǐng)域拓“面”
當前,中國在未來產(chǎn)業(yè)布局方面已取得一定先發(fā)優(yōu)勢。5G基站數(shù)量領(lǐng)跑全球,人工智能、超級計算機、新能源等科技產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
例如,在新能源汽車領(lǐng)域,中國“成績單”亮眼。2022年新能源汽車出口67.9萬輛,同比增長120%;連續(xù)八年新能源汽車產(chǎn)銷量全世界第一。全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長李書福認為,發(fā)展方向清晰、官方政策有力,成為促進中國新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)突破和發(fā)展的重要因素。
金壯龍表示,今年,中國將實施先進制造業(yè)集群發(fā)展專項行動,在重點領(lǐng)域培育一批各具特色、優(yōu)勢互補、結(jié)構(gòu)合理的先進制造業(yè)集群。研究制定未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃,加快謀劃布局人形機器人、元宇宙、量子科技等未來產(chǎn)業(yè)。(完)
【編輯:孫靜波】
中新社北京3月6日電 題:建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系如何駛?cè)搿翱燔嚨馈保?/p>
作者 徐雪瑩
2023年中國政府工作報告提出,加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。去年12月舉行的中央經(jīng)濟工作會議,亦將現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)列為工作重點,作出部署。
經(jīng)多年發(fā)展,中國已形成規(guī)模龐大、配套齊全的完備產(chǎn)業(yè)體系,制造業(yè)規(guī)模占全球約30%。但產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈面臨諸多“堵點”“斷點”。在國內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預期轉(zhuǎn)弱三重壓力,國際政治經(jīng)濟環(huán)境深刻變化的背景下,加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系,是中國應對當前挑戰(zhàn)的現(xiàn)實所需,更是為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家筑基。
創(chuàng)新突破卡“點”
“卡脖子”問題,關(guān)乎產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性,事關(guān)國家發(fā)展后勁和可持續(xù)性?!拔覀円脖纫酝魏螘r候都需要源頭技術(shù)創(chuàng)新,絕不能把自己的大樓建在別人的院子里。”全國人大代表、科大訊飛董事長劉慶峰接受中新社記者采訪時表示。
工業(yè)和信息化部原總工程師、中國企業(yè)聯(lián)合會黨委書記朱宏任表示,打通產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈“卡脖子”環(huán)節(jié),大企業(yè)是主體,“專精特新”中小企業(yè)是關(guān)鍵。若能形成“專精特新”為特色的大中小企業(yè)融通發(fā)展,產(chǎn)學研用共同發(fā)力的創(chuàng)新生態(tài),無疑會成為突破“卡脖子”的加速器,有效提高產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定性和安全性。
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升“鏈”
中國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體量大,在制造業(yè)中占比超80%。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級,關(guān)乎現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)全局。中國人民大學重陽金融研究院高級研究員賈晉京認為,在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中實現(xiàn)大突破、大創(chuàng)新、大轉(zhuǎn)型,才是當代世界經(jīng)濟增長中的主要潮流。
如何實現(xiàn)改造升級?工業(yè)和信息化部部長金壯龍指出,大的方向是聚焦高端化、智能化、綠色化。如在高端化方面,要以“頂天”“立地”為抓手,重點實施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程和重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程,既要突破一批基礎(chǔ)元器件、基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)軟件、基礎(chǔ)材料和基礎(chǔ)工藝,又要在大飛機、工業(yè)母機、深海裝備、醫(yī)療裝備、農(nóng)機裝備等重點領(lǐng)域突破一批標志性的重點產(chǎn)品。
“數(shù)字經(jīng)濟是全球經(jīng)濟復蘇的關(guān)鍵動力來源,而人工智能是數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展最核心的引擎。人工智能是引領(lǐng)這一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略性技術(shù),具有溢出帶動性很強的‘頭雁’效應?!眲c峰指出。
未來領(lǐng)域拓“面”
當前,中國在未來產(chǎn)業(yè)布局方面已取得一定先發(fā)優(yōu)勢。5G基站數(shù)量領(lǐng)跑全球,人工智能、超級計算機、新能源等科技產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
例如,在新能源汽車領(lǐng)域,中國“成績單”亮眼。2022年新能源汽車出口67.9萬輛,同比增長120%;連續(xù)八年新能源汽車產(chǎn)銷量全世界第一。全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長李書福認為,發(fā)展方向清晰、官方政策有力,成為促進中國新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)突破和發(fā)展的重要因素。
金壯龍表示,今年,中國將實施先進制造業(yè)集群發(fā)展專項行動,在重點領(lǐng)域培育一批各具特色、優(yōu)勢互補、結(jié)構(gòu)合理的先進制造業(yè)集群。研究制定未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃,加快謀劃布局人形機器人、元宇宙、量子科技等未來產(chǎn)業(yè)。(完)
- 專題:2023全國兩會
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